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　　武昌火車站早晚高峰時段打的難。27日，有乘客反映說等了一個小時，不見一輛出租系統家具車來。昨天，記者實地瞭解，武昌火車站在早晚高峰確實打車難。
　　昨天，市民方先生髮微博稱，澎湖民宿上午8點，武昌火車站出租車停靠點沒有一輛車，旅客排起了長隊，等了1個多小時還是沒車來。方先生還配發了圖片，圖片顯示候車點只有長長的乘客隊伍，車道上卻是空蕩盪的。他還說自己經常在這個時間點出站，還是頭一次碰到沒有一輛車的情況。
　　昨天上午11點，記者到武昌火車站探訪。意外的是，西廣場地下出租車候景觀設計車點車多人少。東廣場的出租車候車點也是類似的情況。現場候車點管理員說，不同的時段供需情況不同。
　　造成供求不平衡的原因有幾點。出站旅客數量在一天房屋貸款內起伏不定，早上夕發朝至的車子到站，出站的乘客多，下午四五點鐘到站旅客也多。但是這兩個時點恰好是早晚交通高峰，火車站周邊通常很堵，出租車想進站不容易。另一個原因是，這兩個時點也正是出租車交接班時段，相應地願意進站的司機就少了。
　　相對武昌火車站東廣場候車點來說，西廣場候車點更好等車。因為東廣場設的是貴賓候車區，貴賓人數占總旅客數的比例小，因此來往的出租車很少。接到呼叫前來的出租車司機貸款顯然也明白這一點，他們通常去西廣場地下出租車候車點。因此，在西廣場候車點打車相對容易一些。
　　供需起伏大的情況如何調節？出租車候車點管理員告訴記者，大約一個月前，他們剛剛安裝了一套GPS呼車裝置。缺車時，管理員會觸動遙控器，GPS裝置就會自動向5公里範圍內的出租車發出信息，說明武昌站有大量乘客要車。
　　如果沒有堵車，信息發出後約半小時就能緩解缺車情況。記者 張全錄　　（原標題：武昌火車站遭遇間歇性打的難）