武昌火車站早晚高峰時段打的難。27日,有乘客反映說等了一個小時,不見一輛出租系統家具車來。昨天,記者實地瞭解,武昌火車站在早晚高峰確實打車難。
  昨天,市民方先生髮微博稱,澎湖民宿上午8點,武昌火車站出租車停靠點沒有一輛車,旅客排起了長隊,等了1個多小時還是沒車來。方先生還配發了圖片,圖片顯示候車點只有長長的乘客隊伍,車道上卻是空蕩盪的。他還說自己經常在這個時間點出站,還是頭一次碰到沒有一輛車的情況。
  昨天上午11點,記者到武昌火車站探訪。意外的是,西廣場地下出租車候景觀設計車點車多人少。東廣場的出租車候車點也是類似的情況。現場候車點管理員說,不同的時段供需情況不同。
  造成供求不平衡的原因有幾點。出站旅客數量在一天房屋貸款內起伏不定,早上夕發朝至的車子到站,出站的乘客多,下午四五點鐘到站旅客也多。但是這兩個時點恰好是早晚交通高峰,火車站周邊通常很堵,出租車想進站不容易。另一個原因是,這兩個時點也正是出租車交接班時段,相應地願意進站的司機就少了。
  相對武昌火車站東廣場候車點來說,西廣場候車點更好等車。因為東廣場設的是貴賓候車區,貴賓人數占總旅客數的比例小,因此來往的出租車很少。接到呼叫前來的出租車司機貸款顯然也明白這一點,他們通常去西廣場地下出租車候車點。因此,在西廣場候車點打車相對容易一些。
  供需起伏大的情況如何調節?出租車候車點管理員告訴記者,大約一個月前,他們剛剛安裝了一套GPS呼車裝置。缺車時,管理員會觸動遙控器,GPS裝置就會自動向5公里範圍內的出租車發出信息,說明武昌站有大量乘客要車。
  如果沒有堵車,信息發出後約半小時就能緩解缺車情況。記者 張全錄  (原標題:武昌火車站遭遇間歇性打的難)
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